- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
उद्योग समाचार
विद्युतीय वाहन उद्योगलाई ताजा गर्न पावर ब्याट्री?
जापानको निक्की शिम्बुनले डिसेम्बर 9 मा टोयोटाले एक पटक चार्ज गरेपछि 500 किलोमिटरसम्म चल्न सक्ने र पूर्ण चार्ज हुन १० मिनेट लाग्ने, परम्परागत विद्युतीय सवारीसाधनको तुलनामा कम्तिमा दुई तिहाइ कम्तिमा दुई तिहाइ कम समयसम्म चल्ने ठोस अवस्थाको ब्याट्री विकास गरिरहेको छ। टोयोटाले ठूलो उत्पादनमा ठोस राज्य ......
थप पढ्नुहोस्
लिथियम ब्याट्रीहरू अप्रचलित हुन सक्छ?
हालका वर्षहरूमा, अधिक र अधिक नयाँ ऊर्जा वाहनहरू मानिसहरूको जीवनमा प्रवेश गरेका छन्। सान्दर्भिक तथ्याङ्कका अनुसार सन् २०२० को अन्त्यसम्ममा चीनमा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको संख्या ४.९२ मिलियन पुगेको छ, जुन कुल सवारी साधनको १.७५% हो, सन् २०१९ को तुलनामा ११.११ मिलियनले वृद्धि भएको छ, वा २९.१८% हो। थप रूपमा......
थप पढ्नुहोस्लिथियम आयन ब्याट्री उत्पादन साइट मा विदेशी पदार्थ नियन्त्रण
चित्र १ मा देखाइएझैं धातुको विदेशी वस्तुहरूबाट हुने ब्याट्रीको आन्तरिक सर्ट सर्किटका दुईवटा आधारभूत प्रक्रियाहरू हुन्छन्। पहिलो अवस्थामा, ठूला धातुका कणहरूले डायफ्रामलाई सीधै छेड्छन्, जसले गर्दा सकारात्मक र नकारात्मक इलेक्ट्रोडहरू बीचको सर्ट सर्किट हुन्छ। शारीरिक सर्ट सर्किट।
थप पढ्नुहोस्
लिथियम ब्याट्री इलेक्ट्रोलाइटको प्रासंगिक प्राविधिक विकास प्रवृत्ति 5 नयाँ प्रवृत्ति विश्लेषण
इलेक्ट्रोलाइट सकारात्मक ध्रुव र ब्याट्री को सकारात्मक ध्रुव बीच एक प्रवाहकीय आयनिक कन्डक्टर हो। यो इलेक्ट्रोलाइट लिथियम नुन, उच्च शुद्धता जैविक विलायक, आवश्यक additives र एक निश्चित अनुपात मा अन्य कच्चा माल मिलेर बनेको छ। यसले ऊर्जा घनत्व, शक्ति घनत्व, व्यापक तापमान अनुप्रयोगहरू, चक्र जीवन र ब्याट्र......
थप पढ्नुहोस्
