लिथियम आयन ब्याट्रीहरूको लुकेका खतराहरू के हुन्, र भविष्यमा पावर लिथियम ब्याट्रीहरूको बारेमा के हुन्छ?

बेइजिङ एसोसिएसन फर साइंस एण्ड टेक्नोलोजी र चाइनिज एकेडेमी अफ साइन्सेसको साहित्य तथा सूचना केन्द्रले सह प्रायोजित पावर रिकभरी निर्णय गर्ने परामर्श सैलुन हिजो बेइजिङ ग्रीन स्पेस सेन्टरमा आयोजना गरेको थियो। चाइनिज एकेडेमी अफ साइन्सेसका शिक्षाविद् फेइ वेइयाङले हालैका वर्षहरूमा शुद्ध विद्युतीय ड्राइभको प्रमुख प्रविधिले ठूलो प्रगति गरेको र लिथियम आयनले प्रतिनिधित्व गर्ने विद्युतीय सवारी साधनको मुख्य प्रविधिले ठूलो उपलब्धि हासिल गरेको बताए। यद्यपि, लिथियम ब्याट्रीहरूको ठूलो प्रयोगले ठूलो संख्यामा लिथियम ब्याट्रीहरूको सेवानिवृत्तिको नेतृत्व गर्नेछ। तसर्थ, सुरक्षित र कुशल पृथकीकरण र बहुमूल्य धातुहरूको समग्र रिकभरी प्राप्त गर्न र माध्यमिक प्रदूषण रोक्नको लागि लिथियम ब्याट्री रिसाइकलको लागि उन्नत प्रविधिहरूको अनुसन्धान र विकासलाई बलियो बनाउन आवश्यक छ।

पावर लिथियम ब्याट्रीको रिसाइक्लिंग वातावरणीय प्रदूषणसँग सम्बन्धित छ र राष्ट्रिय स्तरमा उच्च ध्यान दिनुपर्ने वेइयाङ विश्वास गर्छन्। कार्यक्रमले विज्ञान र प्रविधिको लागि बेइजिङ संघ, चिनियाँ विज्ञान प्रतिष्ठानको साहित्य र सूचना केन्द्र, अनुसन्धानकर्ताहरू, उद्योग संघहरू, ग्रीनल्याण्ड समूह र अन्य पूँजी र उद्योग सञ्चालकहरूलाई एकसाथ ल्यायो। तिनीहरूको बुद्धिमत्ता र प्रयासहरूद्वारा, हामी निश्चित रूपमा उद्योगको स्वस्थ र द्रुत विकासलाई बढावा दिनेछौं।

प्रतिवेदनमा, चाइनिज एकेडेमी अफ साइन्सेसको इन्स्टिच्युट अफ प्रोसेस रिसर्चका अनुसन्धानकर्ता सुन झीले लिथियम ब्याट्रीको रिसाइक्लिंग प्रविधिलाई कम्बेड र विस्तारमा प्रस्तुत गरेका छन्। उसले यो पनि विश्वास गर्छ कि लिथियम ब्याट्री रिसाइकलको फोकस स्रोत आपूर्ति सुरक्षा र वातावरणीय प्रदूषणको परिप्रेक्ष्यबाट हो। भविष्यमा, हामीले औद्योगिक रूपरेखालाई सीधा बनाउन, उपकरण प्रविधि र प्रदूषण रोकथाम सुधार गर्न, औद्योगिक नीतिहरू मार्गदर्शन गर्न, र स्थानीय बजार अत्यधिक तातो र बजार उतार-चढ़ाव रोक्न।

चाइना अटोमोबाइल सर्कुलेशन एसोसिएसनका अटोमोटिभ मार्केट रिसर्च विज्ञ कुइ डोङ्शुले ब्याट्री कम्पनीहरूमा बलियो नेतृत्व नयाँ ऊर्जा अटोमोबाइल उद्योगको विकासको विशेषता भएको प्रतिवेदनमा औंल्याए। भविष्यको विकासले सम्पूर्ण अटोमोबाइल ब्याट्री कम्पनीमा ठूलो संकट र चुनौतीहरू ल्याउनेछ। तसर्थ, ब्याट्री रिसाइक्लिङ्ग र स्रोतको उपयोग कम्पनी (पूरै अटोमोबाइल कम्पनीले होइन), विशेष गरी अग्रणी ब्याट्री कम्पनीहरूले सहयोगी र अग्रणी भूमिका खेल्ने निर्णय गर्नुपर्छ।

चाइना ब्याट्री एलायन्सका वरिष्ठ सल्लाहकार र ग्रीन बेइजिङ हुइ इनर्जी टेक्नोलोजी रिसर्च इन्स्टिच्युटका वरिष्ठ अनुसन्धानकर्ता याङ छिङ्युले रिसाइक्लिंग उद्योग चेनमा ब्याट्री रिसाइक्लिङ्ग, पाइलट पावर, प्रिट्रीटमेन्ट, मटेरियल रिसाइक्लिङ्ग र अन्य लिङ्कहरू समावेश भएको बताए। उद्योग शृंखलाको एकीकरण विकासको प्रवृत्ति हुनेछ, तर अपस्ट्रीम र डाउनस्ट्रीम बीचको सहयोगलाई सुदृढ गर्न प्राविधिक अवरोध, डाटा बाधा र रसद बीचको औद्योगिक लिङ्कहरू बलियो हुनुपर्छ।

यो बुझिएको छ कि नयाँ ऊर्जा वाहन बजारको द्रुत विकासको साथ, नयाँ ऊर्जा वाहनहरूको लिथियम ब्याट्रीले ठूलो मात्रामा सेवानिवृत्ति अवधिमा प्रवेश गरेको छ, जसले एकातिर, स्रोतको फोहोर र वातावरणीय प्रदूषण ल्याएको छ। हातमा, लिथियम ब्याट्री रिसाइक्लिंग टेक्नोलोजी र मानकहरू जस्ता धेरै मुद्दाहरू थप छलफल गर्न आवश्यक छ। बेइजिङ एसोसिएसन फर साइन्स एण्ड टेक्नोलोजीका उपाध्यक्ष सन सियाओफेङले पावर लिथियम ब्याट्री स्रोत, प्रविधि, बजार, नीति र अन्य लिङ्कहरू समावेश गर्ने व्यवस्थित परियोजना हो भनी संक्षेप गर्नुभयो। बेइजिङ एसोसिएसन फर साइंस एण्ड टेक्नोलोजी मार्फत विभिन्न दृष्टिकोणका विज्ञ र विद्वानहरूको अनुसन्धानको नतिजाले सरकारको निर्णय गर्ने सन्दर्भ प्रदान गर्नेछ। चीनमा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको विकास तीव्र गतिमा प्रवेश गरेको छ। 2018 मा, बिक्री मात्रा पहिलो पटक एक मिलियन नाघेको छ, क्रमशः 1.27 मिलियन र 1.256 मिलियन पुग्यो, 59.9% र 61.7% को वार्षिक वृद्धि संग, विश्वमा पहिलो स्थानमा। यो अनुमान गरिएको छ कि वार्षिक बिक्री मात्रा 2020 सम्म 2 मिलियन भन्दा बढी हुनेछ। पावर लिथियम ब्याट्रीहरूको सेवा जीवन सामान्यतया 5-8 वर्ष हुन्छ, र प्रभावकारी जीवन 4-6 वर्ष हुन्छ, जसको मतलब पावर लिथियम ब्याट्रीहरूको पहिलो ब्याचको लागि। बजारमा राखिएका नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरू मूलतया उन्मूलनको महत्वपूर्ण बिन्दुमा छन्। चाइना अटोमोटिभ टेक्नोलोजी रिसर्च सेन्टरको अनुमान अनुसार, अटोमोबाइल स्क्र्याप लाइफ र ब्याट्री जीवन जस्ता कारकहरूसँग मिलाएर, अपशिष्ट शक्ति लिथियम ब्याट्रीहरूको कुल मात्रा 2018 मा 120000 टन देखि 200000 टन र 2025 मा 350000 टन पुग्ने छ।

वर्तमानमा, नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको अपशिष्ट लिथियम ब्याट्रीहरूको लागि दुई महत्त्वपूर्ण दिशाहरू छन्। एउटा क्यास्केड उपयोगिता हो, जुन चाइना टावर कर्पोरेसनले खरिद गरेको हो र टेलिकम बेस स्टेशनहरूको लागि स्ट्यान्डबाइ पावर सप्लाईको क्षेत्रमा प्रयोग गरिन्छ। दोस्रो रिसाइक्लिंग हो। फोहोर ब्याट्रीहरू पृथक गरिन्छ, भारी धातुहरू परिष्कृत र पुन: प्रयोग गरिन्छ। सम्पूर्ण जीवन चक्रको परिप्रेक्ष्यबाट, क्यास्केडमा प्रयोग गरिएका ब्याट्रीहरू अन्तिम स्क्र्याप पछि पुन: प्रयोग गरिनु पर्छ।