के त्यहाँ निङ्दे युग र वाटरमाको चुचुरो र आसन्न दिवालियापनको बीचमा एक त्रिगुट ब्याट्री मात्र छ?

जीवन सधैं यस्तै हो, उथलपुथल, उतार चढाव, उद्योगको विकास पनि त्यस्तै हो। 2018 लाई फर्केर हेर्दा, पावर ब्याट्री उद्योगमा, कुन घटनाहरूले तपाईंलाई सुस्कायो?



भन्छन् जीवन चकलेटको बक्स जस्तै हो । तपाईलाई थाहा छैन तपाईले के पाउनुहुनेछ। यो वाक्य Ningde युग र Watma को लागि सबैभन्दा उपयुक्त छ।



सात वर्षको मात्रै थियो । जुन 11, 2018 मा, Ningde Times A-शेयर बजारमा अवतरण भयो, र यसको मूल्य एक पटक उद्योगको शीर्षमा उभिएर 130 बिलियन युआन पुग्यो। चाइना केमिकल एण्ड फिजिकल पावर सप्लाई उद्योग संघको पावर ब्याट्री अनुप्रयोग शाखाको अनुसन्धान विभागको तथ्याङ्क अनुसार सन् २०१८ को जनवरीदेखि नोभेम्बरसम्म पावर ब्याट्री उद्योगका शीर्ष १० उद्यमहरूको कुल स्थापना क्षमता ४३.५ GWh र Ningde थियो। टाइम्स 17.9 GWh पावर ब्याट्री स्थापना क्षमताको साथ पहिलो स्थानमा छ, 41.03% को लागि लेखांकन।



2017 मा, Watma, जुन 16 वर्षको लागि स्थापित छ, घरेलु पावर ब्याट्री ढुवानीमा तेस्रो र विश्वव्यापी पावर ब्याट्री ढुवानीमा चौथो स्थानमा थियो। यद्यपि, 2018 मा, यसको मूल कम्पनी, Jianrui Voneng, 22.138 बिलियन युआन को कुल ऋण र 1.998 बिलियन युआन को बाँकी ऋण संग ऋण संकट थियो; साथै, जुन 2018 मा, वाटरमाले अपर्याप्त आदेश र आर्थिक कठिनाइहरूको कारण सबै कर्मचारीहरूलाई छ महिनाको छुट्टीको सूचना पठायो; पछिल्लो समय मुद्धाले घेरिएको छ । विभिन्न कारणहरूले गर्दा, वाटरमा दिवालियापनको कगारमा छ।



2018 मा, एउटा कम्पनी शीर्षमा पुग्यो र नेतृत्व लियो; एउटा परिवार दिवालियापनको कगारमा थियो र दुविधामा फसेको थियो। कारण यसरी हेर्न सकिन्छ।



विभिन्न प्राविधिक मार्ग निर्णयहरू



Ningde Times र Watma ले सुरुमा लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीको रूपमा सुरु गर्यो, र नीति समर्थनको साथ समात्यो। दुई ब्याट्री अग्रणी उद्यमहरू, BYD र अन्यसँग, उद्योग र सूचना प्रविधि मन्त्रालयको पावर ब्याट्रीहरूको पहिलो ब्याचको "सेतो सूची" मा प्रवेश गरे। अर्डरहरू सजिलै प्राप्त भयो, र वाट्माको स्थापित क्षमता एक पटक चीनमा नयाँ ऊर्जा रसद सवारी साधनहरूको क्षेत्रमा पहिलो स्थानमा थियो।



यद्यपि, नियामक अधिकारीहरूले नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको लागि सब्सिडीको सन्दर्भमा पावर ब्याट्रीहरूको उच्च ऊर्जा घनत्व तिर झुकाउन थालेपछि, उच्च ऊर्जा घनत्व र लामो सहनशीलता माइलेजका लागि परिचित टर्नरी ब्याट्रीहरूले चाँडै बजार बढायो र अनुग्रह जित्यो, जबकि लिथियम। तुलनात्मक रूपमा कम ऊर्जा घनत्वको साथ आइरन फास्फेट ब्याट्रीहरू यात्री कारहरू र रसद सवारी साधनहरूको बजार हिस्सामा संकुचन गर्न थाले।



निङ्दे टाइम्सले चाँडै नीति निर्देशन बुझ्यो र प्राविधिक मार्ग समयमै समायोजन गर्यो। अवस्थित लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीको विकासको अतिरिक्त, यसले आर एन्ड डी र टर्नरी ब्याट्रीको उत्पादनलाई पनि महत्त्वपूर्ण व्यवसायको रूपमा लियो। सार्वजनिक जानकारी अनुसार, निङ्दे टाइम्सको कुल वार्षिक बिक्रीको 5% विज्ञान र प्रविधि अनुसन्धान र विकासमा प्रयोग गरिन्छ। साथै ब्याट्री प्रणालीको बृहत् विश्लेषण र परीक्षण गर्न ठूलो लगानीमा उपकरण ल्याउन निङ्दे अनुसन्धान तथा विकास केन्द्र स्थापना गरिएको छ ।



यद्यपि, वाट्मा शैतानको कब्जामा रहेको देखिन्छ र लिथियम आइरन फास्फेटको मार्ग लिन आग्रह गर्दछ। बोर्ड अफ डाइरेक्टरका अध्यक्ष ली याओ लगायतका व्यवस्थापनले प्रविधि र बजार एउटै कुरा होइन भन्ने कुरामा सहमति जनाए। पावर ब्याट्री एक जटिल हो जसले सुरक्षा, जीवन, ऊर्जा घनत्व र लागतलाई एकीकृत गर्दछ। प्रणालीको व्यापक कार्यसम्पादनलाई छोडेर कुनै निश्चित कार्यसम्पादनलाई अन्धाधुन्ध र स्वतन्त्र रूपमा मूल्याङ्कन गर्न अनुमति छैन।



Watma को वरिष्ठ व्यवस्थापन को यो बुझाई आफैमा "ध्वनि" थियो, तर त्यस समयमा, ब्याट्री उद्यमहरु कार उद्यमहरु द्वारा प्राप्त अनुदान मा धेरै निर्भर थिए, र यो केहि हदसम्म "बोरिंग र पेडेन्टिक" थियो केवल व्यापकता मा जोड दिन को लागी। यो समझले पनि प्रत्यक्ष रूपमा Watma द्वारा टर्नरी ब्याट्रीहरूको विकासमा मन्दी निम्त्यायो, जसले टर्नरी ब्याट्रीहरूको उत्पादनमा ढिलाइ गर्‍यो। उत्पादनको एकताले यसको जोखिम बढाएको छ, जसले पछिको अवधिमा उद्योगमा भएका परिवर्तनहरूसँग सामना गर्न असमर्थ बनाउँछ।



थप रूपमा, जुन 2018 मा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको लागि नयाँ सब्सिडी मानक अनुसार, शुद्ध इलेक्ट्रिक ट्रकहरू वा विशेष सवारीहरूको पावर ब्याट्री प्रणालीको ऊर्जा घनत्वको लागि न्यूनतम आवश्यकताहरू, र छिटो चार्ज नगर्ने बसहरू 115Wh/kg मा बढाइएको छ।



यो बुझिएको छ कि वाटरमा 2017 मा बेचेको पावर ब्याट्रीहरू मध्ये, लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीहरूको 14.3% मात्र 115Wh/kg को प्रणाली ऊर्जा घनत्व थियो, र धेरै ब्याट्रीहरूले नयाँ नीति अनुदान मापदण्डहरू पूरा गरेनन्। यसको मतलब Watma का धेरैजसो उत्पादनहरूलाई अनुदान दिन सकिँदैन।



अनुदान बिना, त्यहाँ कुनै बजार छैन, र वाटरमाले बिस्तारै ग्राहकहरू गुमाउँदैछ।